Eesti 6 parimat saart, pingereas

Kuidas see pingerida töötab

Järjekord premeerib kolme asja: kui palju on teha, kui praami ramp langeb, kui lihtne on saarele ilma eralennukita jõuda ja kas see tundub päriselt mandrist erinev. Saar, mis on lihtsalt vaikne, kõrgeid punkte ei saa — vaikust leiab Järvamaal ka ilma paadita. Punkte annab omaette kultuur, maastik, mida Tartumaal ei ole, ja piisav taristu, et sa ei sõidaks kohvi järele 40 kilomeetrit. Praamide sagedus loeb selles arvutuses tohutult, sest kaks korda nädalas teenindatav koht on kohustus, mitte päevareis.

Allpool toodud hinnad on suvised vahemikud kahele inimesele. Külalistemaja kahene tuba suurematel saartel on juulis €60-95, spaahotellid Kuressaares €110-170 ja lihtne tuba talumajas väikesaartel €45-70. Autopraami pilet põhiliinidel on tavaauto eest umbes €11-13 pluss €3-4 täiskasvanu kohta, mis on igas Euroopa mõõdus odav ja põhjus, miks saarlased kohtlevad ülesõite bussisõitudena. Sõidukikohad broneeri veebis ette juuni keskpaigast augusti keskpaigani; jalakäijatel pole seda praktiliselt kunagi vaja.

1. Saaremaa — see, mis õigustab tervet nädalat

Saaremaa võidab, sest see on ainus Eesti saar, kus on piisavalt mitmekesisust, et täita viis-kuus päeva ilma kordusteta: müüriga piiskopilinnus veega täidetud vallikraavis Kuressaares, Kaali meteoriidikraatri järv, Panga pank, mis langeb 21 meetrit otse merre, Angla tuulikuterida ja kadastikud Viidumäel, mis kuumal pärastlõunal lõhnavad nagu džinn. Kuressaare ise on korralik väikelinn restoranide, spaade ja sadamaga, nii et saad ühte kohta baasi teha ja sealt kiirtena laiali sõita, mitte igal õhtul kohvrit ümber pakkida.

Aus konks on see, et Saaremaa on ka saar, mille kõik teised välja valisid. Juuli kahel viimasel nädalal tundub Kuressaare kesklinn nagu Pärnu asendaja ja Virtsu praamijärjekord võib reede kell 15:00 broneeringuta saabudes 90 minutit ära süüa. Lahendus on ajastus, mitte vältimine: tule mai lõpus, juuni alguses või septembri esimeses pooles, kui vees saab veel 16-18°C juures ujuda, majutus langeb €20-30 öö kohta ja Sõrve poolsaare tee on tühi. Kui sul on jõudu ühe saarereisi jaoks, siis on see see.

2. Hiiumaa — vaiksem, kummalisem, parem mets

Hiiumaa on teine, sest see pakub saaremõtte kontsentreeritumat versiooni murdosaga liiklusest. Kogu saarel elab alla 9000 inimese ja kultuur on kestev nali selle üle, kui aeglaselt kõik käib. Vaatamisväärsused on siiski päris: Kõpu tuletorn, mis seisab sisemaal küngastel juba 1530. aastatest, Tahkuna malmtorn põhjatipus, Ristna surfirand, kus Läänemeri päriselt murdlaineid teeb, ja Kassari Sääre tirp, klibusäär, mis viib sind kilomeetri kruusa peal merre välja.

Konks on ülesõit. Rohukülast Heltermaale kestab umbes 1 tund 15 minutit ja Rohuküla on Tallinnast juba 100 kilomeetrit, nii et Hiiumaa on kolmetunnine ettevõtmine, enne kui oled autot parkinud. See filtreerib juhukülastaja välja, ja just seepärast tasub minna. Arvesta vähemalt kolme ööga. Käinas ja Kärdlas on söök ja poed; kõik muu on talumajutus €50-75 kahese toa eest. Pane kaasa tuulele mõeldud riided ja arvesta, et fraasi „läheb lahti siis, kui läheb" rakendatakse vähemalt ühe kohviku suhtes, mille peale sa oma plaani ehitasid.

3. Muhu — saar, millest enamik lihtsalt läbi sõidab

Muhu asub Virtsu praami ja Saaremaa tammi vahel ning umbes 90 protsenti külastajatest läbib selle 20 minutiga ilma peatumata. See on viga, mille parandamiseks see pingerida olemas on. Koguva läänekaldal on riigi kõige paremini säilinud kiviaedadega kalurküla ja sisuliselt muuseum, mida saad paari euro eest läbi jalutada. Muhu rukkileib ja tema jõhkralt värvikas tikand on ehtsad kohalikud kaubamärgid, mitte suveniiripoe leiutised, ja saare teed on tasased, vaiksed ja jalgratta jaoks tehtud.

Kõrgemale ei jõua ta mastaabi pärast: kaks päeva on helde. Aga Muhu sobib suurepäraselt saarereisi esimeseks või viimaseks ööks, sest see kaotab praami sinu hommikuplaanist — ärkad 15 minuti, mitte 90 minuti kaugusel rambist. Majutus kaldub ümberehitatud taludele hinnaga €70-110 suvel ja saarel tegutseb üks Eesti tõsisemaid restorane, kuhu juulis broneeritakse nädalaid ette. Broneeri see enne tuba, muidu sööd väga hästi hoopis tanklas.

4. Kihnu — elav kultuur, mitte muuseumiversioon

Kihnu on seitse kilomeetrit pikk, seal elab umbes 500 inimest ja tema kultuurielu on UNESCO vaimse pärandi nimekirjas põhjusega: vanemad naised kannavad triibulist körti iga päev, mitte turistide jaoks, pulmad kestavad päevi ja liikumine saarel käib külgkorviga mootorratastel. On üks tuletorn, üks kirik elava õigeusu ajalooga, üks muuseum ja neli küla. Miski siin ei ole publikule lavastatud, mis on ühtaegu võlu ja etiketihoiatus — sa oled külaline töötavas kogukonnas, mitte piletiomanik.

Neljandaks jääb ta ainult seepärast, et ligipääs on kohmakas ja hooaeg lühike. Praamid väljuvad Munalaiust umbes 40 kilomeetrit Pärnust edelas, sõit kestab umbes tunni, juulis on lisareise ja hooaja äärtes on graafik hõredam. Jäta auto mandrile ja rendi sadamas jalgratas umbes €10-15 päevas; saar on liiga väike, et autokoha piletit õigustada. Ööbi ühe öö, ära tee päevareisi — viimane paat muudab Kihnu kiirustavaks ringiks ja saare tõeline olemus tuleb välja siis, kui päevakülalised on läinud.

5. Vormsi — kõige lihtsam metsik

Vormsi on väärtuse järgi viies ja vaeva-tulu suhte järgi esimene. Ülesõit Rohukülast Sviby sadamasse kestab umbes 45 minutit, saar on 93 ruutkilomeetrit kadastikku, loopealset ja rannikut ning püsielanikke on alla 500. Tunnusmärk on rattaristidega surnuaed Hullos, rootsiaegne kalmistu ümmarguste kiviristidega, mis ei näe välja nagu miski muu Baltikumis — Vormsi oli kuni 1944. aastani eestirootslaste saar ja kohanimed on seda siiani. Rumpo poolsaare rannikurada on tasane kahetunnine jalutuskäik maastikul, mis loeb end tundrana vales laiuskraadis.

Piirang on teenindustase. Arvesta ühe poe, käputäie külalistemajadega hinnaga €55-85 ja kohvikuga, mis võib kell 17:00 kinni panna. Jalgratas on õige viis seda näha: võta ratas jalakäijana paari euro eest kaasa või rendi Sviby sadamas. Vormsi toimib pika päevareisina Haapsalust, mis on sadamast 15 kilomeetrit, ja just seepärast soovitan seda saart inimestele, kellel on Lääne-Eestis kolm päeva ja kes tahavad ühte mereülesõitu, mitte kolme.

6. Ruhnu — ja Tallinna lähedased alternatiivid

Ruhnu on erand: 100 kilomeetrit avamerel Liivi lahes, püsielanikke umbes 60, üks 1644. aasta puukirik, mis on Eesti vanim säilinud puitehitis, ja lõunakaldal luitesüsteem, mis tundub päriselt maha jäetud. Kohalejõudmine on ühtaegu mõte ja probleem — umbes kolmetunnine praam Pärnust või Saaremaa Roomassaarest piiratud graafikuga või väike doteeritud lennuk Pärnust umbes 40 minutiga, pilet tavaliselt €25-40 vahemikus. Mine ainult siis, kui suudad neelata terve päeva ilmaviivituse.

Kui see on liiast, võta selle asemel Tallinna lähedased saared. Prangli, kuhu jõuab umbes tunniga Viimsi Leppneeme sadamast, on töötav saar umbes 100 elanikuga, liivateede ja sõjaaegse kalmistuga, ning külastus ei kosta pea midagi. Naissaar, suvel tunni kaugusel paadiga Tallinna Vanasadama jahisadamast, pakub kitsarööpmelise raudtee jäänuseid, metsa ja nõukogude mereminide vabrikut, mida männid tagasi võtavad. Mõlemad on päevareisid, mitte ööbimised, ja mõlemad võidavad teise pärastlõuna Tallinna vanalinnas.

Praamid, kulud ja marsruut, mille ma tegelikult broneeriksin

Peamised autoliinid on Virtsu-Kuivastu Muhusse ja Saaremaale, umbes 27 minutit ja suvel tunni tagant või tihedamini, ning Rohuküla-Heltermaa Hiiumaale, umbes 1 tund 15 minutit ja juulis kuus kuni kaheksa väljumist päevas. Vormsile sõidab Rohukülast umbes 45 minutit, Kihnu Munalaiust umbes tunni. Sõidukibroneeringud avanevad veebis tublisti ette ja müüakse juuni lõpust reede pärastlõunatel ja pühapäeva õhtutel välja; broneeritud väljumise mahamagamine tähendab tavaliselt ootejärjekorda. Jalakäijad kõnnivad peale. Ühelegi neist saartest ei vii silda ega ole plaani, mida keegi kohalik usuks.

Marsruut, mida esimeseks nädalaks broneerida: Tallinnast Haapsallu, üks öö, päevareis Vormsile. Siis Rohukülast Hiiumaale kolmeks ööks, ette võttes Kõpu, Ristna ja Kassari. Siis väike hooajaline Sõru-Triigi praam Hiiumaa ja Saaremaa vahel, kui see sõidab — see töötab ainult soojematel kuudel ja säästab sind 200 kilomeetri pikkusest tagasisõidust. Kolm ööd Saaremaal Kuressaare baasil, viimane öö Muhus, kell 09:00 saarelt maha. See on üheksa ööd, kaks olulist praamibroneeringut ja mitte ühtegi korduvat päeva.